河南重型卡車尾氣改造實(shí)例
2020-11-04 22:50:32 來源:
客戶名稱：漯河市鑫盛大件運(yùn)輸有限公司車輛型號(hào)和生產(chǎn)廠：北方奔馳牌 ND4253B34J發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 排量：WP12 480 11 5L, 排放依據(jù)：GB3847-2005
客戶名稱：漯河市鑫盛大件運(yùn)輸有限公司
車輛型號(hào)和生產(chǎn)廠：北方奔馳牌/ND4253B34J
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/排量：WP12.480/11.5L, 排放依據(jù)：GB3847-2005,GB17691-2005第三階段,燃油種類：國Ⅳ柴油，常規(guī)工況：重卡，國內(nèi)長途運(yùn)輸車輛,出廠日期：2008年03月
車輛原排較好，發(fā)動(dòng)機(jī)無燒機(jī)油及竄缸現(xiàn)象。
客戶訴求：解決車輛排氣黑煙問題，使其滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。
尾氣后處理裝置選型：DYL-BD1012（DPF被動(dòng)再生型）
該解決方案主要采用DOC+CDPF連續(xù)被動(dòng)再生的方式脫除尾氣中大部分一氧化碳CO（脫除率80%）、碳?xì)浠顲Hx（脫除率60%），以及碳煙顆粒物PM（脫除率90-98%）。當(dāng)尾氣經(jīng)過前端DOC（氧化型催化器）時(shí)，發(fā)生催化氧化反應(yīng)，能有效降低CO，HC的排放，同時(shí)氧化部分SOF，并且使尾氣中的NO轉(zhuǎn)化成NO2；在貴金屬的催化氧化作用下，將CDPF捕集到的碳顆粒氧化成氣態(tài)的CO2。可有效攔截燃燒95％以上的顆粒物，完成凈化作用。
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/排量：WP12.480/11.5L, 排放依據(jù)：GB3847-2005,GB17691-2005第三階段,燃油種類：國Ⅳ柴油，常規(guī)工況：重卡，國內(nèi)長途運(yùn)輸車輛,出廠日期：2008年03月
車輛原排較好，發(fā)動(dòng)機(jī)無燒機(jī)油及竄缸現(xiàn)象。
客戶訴求：解決車輛排氣黑煙問題，使其滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。
尾氣后處理裝置選型：DYL-BD1012（DPF被動(dòng)再生型）
該解決方案主要采用DOC+CDPF連續(xù)被動(dòng)再生的方式脫除尾氣中大部分一氧化碳CO（脫除率80%）、碳?xì)浠顲Hx（脫除率60%），以及碳煙顆粒物PM（脫除率90-98%）。當(dāng)尾氣經(jīng)過前端DOC（氧化型催化器）時(shí)，發(fā)生催化氧化反應(yīng)，能有效降低CO，HC的排放，同時(shí)氧化部分SOF，并且使尾氣中的NO轉(zhuǎn)化成NO2；在貴金屬的催化氧化作用下，將CDPF捕集到的碳顆粒氧化成氣態(tài)的CO2。可有效攔截燃燒95％以上的顆粒物，完成凈化作用。
改造后排氣煙度值0.06 m-1